1. Φουσκώστε χρησιμοποιώντας μια αντλία αέρα με διπλό-σωλήνα με ενισχυτικό κύλινδρο και ακροφύσιο φουσκώματος. Ο πεπιεσμένος αέρας μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί εάν υπάρχει διαθέσιμη συμβατή πηγή πεπιεσμένου αέρα.
2. Μετά το φούσκωμα ή το ξεφούσκωμα του ελαστικού αέρα, θα πρέπει να τοποθετηθεί το προστατευτικό του ακροφυσίου για να αποφευχθεί η ζημιά.
3. Όταν αφαιρείτε ή εισάγετε το ελαστικό αέρα στο χαλύβδινο περίβλημα, φροντίστε να προστατεύσετε το ακροφύσιο για να μην επηρεαστεί η χρήση του.
4. Για να εξασφαλιστεί μια αξιόπιστη στεγανοποίηση, η πίεση φουσκώματος των ελαστικών αέρα μπορεί να είναι 0,3 MPa υψηλότερη από την πίεση του αγωγού. Συνήθως, η πίεση φουσκώματος των ελαστικών αέρα κυμαίνεται από 0,4 έως 0,8 MPa.
5. Κατά την αποσυναρμολόγηση του αγωγού, αφαιρέστε πρώτα το καπάκι του ακροφυσίου και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα λεπτό ραβδί για να απελευθερώσετε την πίεση. Μετά από 1-4 δευτερόλεπτα, το ελαστικό αέρα θα πρέπει να επιστρέψει στην αρχική του διάμετρο, επιτρέποντας στον κεντρικό σωλήνα να αφαιρεθεί ελεύθερα από το ελαστικό αέρα.
6. Για την προστασία του ελαστικού αέρα, και τα δύο άκρα του χαλύβδινου σωλήνα θα πρέπει να έχουν λοξότμηση 15 μοιρών και η επιφάνεια του χαλύβδινου σωλήνα πρέπει να είναι λεία χωρίς γρέζια ή βαθουλώματα.
7. Πριν τοποθετήσετε τον χαλύβδινο σωλήνα στο πνευματικό ελαστικό, το ελαστικό πρέπει να ξεφουσκώσει τελείως. Διαφορετικά, ο κεντρικός σωλήνας δεν μπορεί να εισαχθεί στον εσωτερικό σωλήνα.
8. Ο κεντρικός σωλήνας μεταξύ των δύο πνευματικών ελαστικών μπορεί να είναι ένας χαλύβδινος σωλήνας ή ένας ελαστικός σωλήνας με ατσάλινα εξαρτήματα και στα δύο άκρα.